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为什么多年来发展速度远远不如纯电动汽车

  为加快加氢站建设,在产业馆,记者还了解到,沈阳斯林达安科新技术有限公司的高压储氢容器制造技术已经达到了国际先进水平,填补了国内空白。东方电气已掌握包括核心发电部件膜电极、发电主体电堆、系统辅助部件及智能控制在内的燃料电池动力系统全套核心技术并拥有其独立的自主知识产权。
 
  可以有效、快速解决加氢站的规划布局和建设问题。布局一定数量的加氢站是氢燃料电池汽车推广的前提条件。在与推介会同期举行的第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会上,中石化、中石油宣布加氢加油合建站建设正式启动。
 
  “当前,不少国内厂商都已开始布局氢燃料电池汽车产业,但是相关产业链离成熟还有一定距离,只能说现在进入了产业化‘试水’阶段。”爱德曼氢能源装备有限公司CEO龚靖坦言。其中,在佛山市南海区的合作项目将利用现有加油站增设加氢功能,
 
  既然氢燃料电池汽车具有诸多优点,为什么多年来发展速度远远不如纯电动汽车?“纯电动汽车和氢燃料电池汽车的门槛完全不同,多数整车企业在氢燃料电池汽车方面没有开展实质性研发和产业化准备。”在龚靖看来,技术门槛高、前期投资大、研发成本高是发展氢燃料电池汽车的难点所在。
 
  有如动力电池是纯电动汽车的“心脏”一样,氢燃料电池是氢燃料电池汽车的核心设备,也是成本占比最高的部分。燃料电池的核心技术质子交换反应过程需要铂族元素等催化剂实现。2007年,美国通用汽车公司曾投放了100台Equinox燃料电池轿车,其中每台车的铂用量为80克左右,这使得整车价格相当昂贵。



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